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长安最近有款新车UNI-T，大家了解多少？感觉怎么样？

评价：犀利的前大灯、雷霆的车型风格、中国公开赛、锐利的线条和低矮的车身——看上去像是一辆经过“黑武士”改装的日系车，适合低年龄段的消费者。

Uni-t的车身尺寸为4515*1870*1565，轴距为2710mm；尺寸级别属于标准紧凑型SUV，五座布局的前后座椅腿部空间也不错，但低矮的车身会过度压缩头部空间，所以这款风格的跨界车的乘坐体验多少有些压抑。悬挂结构为普通的前麦弗逊后多连杆四轮悬挂。目前预售的时尚版和运动版都是前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端前端。

配置的性能并不令人失望。前排侧气囊和前后头部气帘都是标准配置，所以ESP是必须的。除了基本的安全配置外，该车还配备了全套L2级自动驾驶配置、全景天窗和自动泊车；舒适性配置包括全景天窗、遥控启动和带PM2.5级净化过滤装置的自动空调，但是没有分区控制系统。只要看看车的外观，你还是可以给一个很好的评价。当然，这是没有综合性能和价格的结论。

新款uni-t配备了一台新的1.5T发动机。这款小排量直喷增压器拥有出色的功率，最大功率为132kw（相当于180ps公制马力），最大扭矩为300N·M，从账面数据来看，该机无疑是目前最强的1.5T增压器，无论是合资车还是进口车，都可以这样评价。然而，长安发动机的最大功率数据与净功率相差较大，目前无法评估实际水平。

要点：小排量发动机压缩扭矩过大一直是令人担忧的问题，因为高扭矩需要高压缩比和大比涡轮增压器才能实现高浓度富氧燃烧。这两个因素似乎使内燃机的运行状况恶化，机体的耐久性和稳定性至少在短期内无法得到客观评价。特别是长安的1.5T（476zqcf）车型曾经出现过严重的加油问题，因此这款超高效的机器是否稳定确实需要一个冬天的考验。

Uni-t变速箱配备7速湿式双离合器。理论上，具体车型应该由长安自主研发，但产品必然会升级。由于老款DCT的最大输入扭矩只有270n·m，无法与新发动机匹配；为了保证稳定性，新DCT需要承受≥300N·m的最大标准，最好有一定的扭矩裕度，否则新发动机缸盖的可靠性将通过蓄压时间来验证。

目前uni-t还没有公布具体价格，但是这款车的价格肯定会高于cs55/75的1.5T。与55相比，该车的配置动力有了很大的提升。与75相比，它的性能至少要强得多。因此，这款车最终的指导价很可能在12万-16万之间，这是1.5T版本最有可能的价格区间，也是从长安产品线分析得出的最合理的指导价。按照这个价格会有市场吗？

结语：uni-t是一款跨界SUV，销售可能性非常低，因为同价位至少有2.0T和8at cs75plus，所以这款车的设计感更容易被接受；审美激进的年轻消费者会在相当长的时间内失去购买力。因此，推出uni-t没有选择合适的节点，与其他公司的竞争也给了这款车一根棍子。

同时，该车的价格与跨界哈弗f7x四驱版不谋而合。与四轮驱动车相比，这两款车损失惨重。关键是两款车的变速箱是同一款，但f7x发动机采用了久经考验的2.0T直喷增压器。面对稳定的车型，一个新的人头总是让人有选择的障碍。因此，这款跨界车uni-t的售价可能很高，十几款选装包，而且价格在K级，可能真的是这款概念车的命运。

编辑：天河汽车

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